30 m-es tengerparti kikötő és tengeri infrastruktúra világítóárboca

Az ISO 12944 CX/C5-M légköri korrózióra tervezve, 70 m/s, 5. kategória tájfun-ellenállás és folyamatos sópermetezés

Gyártó:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |Tanúsított tengeri szerkezeti acél és magas{0}}árboc-export részleg

1. Tengerészeti mérnöki kihívások és szerkezeti megoldások

A kikötői terminálokon, szárazdokkban és szigeti kikötőhelyeken nehéz világítószerkezetek működtetése rendkívüli környezeti fenyegetést jelent, amely 24-36 hónapon belül tönkreteszi a hagyományos közműoszlopokat. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan semlegesíti a 30 méteres tengeri magas árbocunk ezeket a speciális meghibásodási módokat:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80 mg/m²/nap sólerakódás)

Hiba mód:Gyors cink fogyás, rozsdavérzés, karimavarratok károsodása.

Szerkezetmérnöki megoldás: Duplex CX/C5-M bevonatarchitektúra. Hot-dip galvanized substrate (>86μm) magas-szilárd epoxi-cink-tartalmú alapozóval (80 μm), epoxiüveg-pehely köztes védőréteggel (100 μm) és fluorkarbon UV- át nem eresztő fedőbevonattal (50 μm) van bevonva.

Typhoon Wind Shear & Vortex{0}}Indukált vibráció (VIV)

Hiba mód: Dynamic wind gust oscillations (>200 km/h), ami kifáradási repedést okoz az alaphegesztési varratoknál.

Szerkezetmérnöki megoldás: 16 oldalú sokszögű kúpos geometria.Nagy hozamú S355JR/Q355B szerkezeti acél, változó falvastagsággal (6,0–12,0 mm) és folytonos víz alatti-ívhegesztett varratkötésekkel, ultrahangos NDT-vel tesztelve.

Lefoglalt szíjtárcsa dobozok és elpattant felfüggesztő kötelek

Hiba mód:A levegőben lévő sós kéreg lefagyasztja a felső szíjtárcsákat, megfeszítve a huzalkábeleket leengedés közben.

Szerkezetmérnöki megoldás: Zárt tengeri fejváz AISI 316 rozsdamentes alkatrészekkel.Önkenő-bronz karmantyús csapágyak teljesen zárt, IP66-os fejkeret kamrákban, kettős automatikus gravitációs-reteszelő horgokkal, amelyek 100%-ban tehermentesítik a kötél feszességét teljes 30 méteres magasságban.

2. Integrált termékparaméterek és teljesítménymutatók

[30 m-es acélárboc tengely] ──► S355JR / Q355B szerkezeti acél (16-oldalas, több-kúpos) ├── forró-mertítő horganyzott + 3-rétegű fluor-karbon bevonat (CX─aline Marion Bevonat) Megerősített merevítőbetét + J-csavarsablon-szerelvény [felső reteszelő korona] ──► AISI 316 rozsdamentes acél drótkötelek és lezárt bronz szíjtárcsák ├── Kettős automatikus gravitációs retesz (könnyíti a kábelfeszülést ─ 30 mm-es feszítésnél) Teherbírás: Akár 48 nagy-kimeneti IP66-os aszimmetrikus LED-es reflektorok [zárt energiaellátási rendszer] ──► tengeri-minőségű AISI 316L rozsdamentes acél elektromos szekrény (IP66) ├──{1-es vezérlőelemek (Kettős teljesítményű, 9 belső feszültségű) └── Beépített I+II osztályú túlfeszültség-védelem és termosztatikus kondenzációgátló fűtőelem

Alapvető műszaki előírások

Torony magassága:30 méter (3-szelvényű teleszkópos súrlódó csúszócsuklós szerelvény)

Szélállósági besorolás:Túlélő szélsebességre tanúsítva akár70 m/s (252 km/h / 5. kategóriás tájfun)

Tervezési szabványok:Megfelel aEN 40, ISO 12944, AASHTO Highway Lighting, CE EN 1090-2

A lámpatest platform opciói:Kör alakú vagy patkófejkeret 12-48 LED-es reflektorok támogatásával (300-1200 W)

Csörlő mechanizmus:Belső kettős{0}}dobos hajtóműves csörlő csavarodásgátló-repülőgép rozsdamentes kábellel

Hardver és rögzítőelemek:Komplett 100% AISI 316 / A4-80 minőségű rozsdamentes acél kötőelemek

3. Az ISO/EN 1090 tengerészeti gyártási munkafolyamat

Minden 30 méteres tengeri világítóoszlop nyomon követhető, tanúsított gyártási cikluson megy keresztül nehéz szerkezeti gyártóüzemünkben:

[Nyers lemezes ultrahangos vizsgálat] ──► [CNC plazmaprofil vágás] ──► [1200T hajlítás és több-oldalas elvékonyodás] │ [C5-M Fluorocarbon Duplex rendszer] ◄──ISOt]──161 [SoT-141 ◄── [Submerged Arc Seam Welding (SAW)]

Anyagellenőrzés és CNC elvékonyodás:A tanúsítvánnyal rendelkező S355 nagy-kitermelésű acéllemezeket UT-ellenőrzik a belső üregek keresésére. A precíziós trapézlemezeket több-fejű CNC plazmaágyakkal vágják, és 1200 tonnás hidraulikus présfék segítségével 16 oldalú kúpos csövekké formálják.

Mély-behatolású hosszirányú hegesztés:A szakaszokat automatizált merülőíves hegesztéssel (SAW) hegesztik, hogy 100%-ban teljes -behatolást érjenek el a hosszanti varratok. Az alaplemezeket, a kapaszkodólyuk-erősítő gyűrűket és a belső csörlő tartókonzolokat az EN ISO 9606-1 tanúsítvánnyal rendelkező kezelők hegesztik.

Termikusan ragasztott duplex korrózióvédelem:A mechanikus szemcseszórás (Sa 2,5 kivitel) és pácolás után az acélprofilokat olvadt cinkbe merítik (450 fok). A passziválás után a horganyzott felület egy epoxi-fluor-szénhidrogén bevonatrendszert kap, amelyet folyamatos víz alatti és atmoszférikus sós körülményekre terveztek.

4. Kulcsfontosságú mérnöki innovációk a kikötői infrastruktúrához

A. Automatikus gravitációs mechanikus reteszelőrendszer

A viharos szél és a sós levegő által a belső kábelekre nehezedő feszültség kiküszöbölése érdekében a lámpatest kocsi felemelkedik a 30- méteres oszlop tetejére, és a kettős, nagy teherbírású, rozsdamentes acél reteszmechanizmus kampóiba kapcsolódik. A rögzítés után a felfüggesztő kötelek teljesen feszültségmentessé válnak, megakadályozva a kábelek megnyúlását, és a drótkötél élettartamát 15 évnél tovább növelik.

B. Elszigetelt kétkábeles versenypályák és tengeri csomóponti rendszer

A magas páratartalom és a sóköd belső elektromos ívkövetést okoz. Rúdjaink iker belső rozsdamentes acél csővel vannak ellátva, amelyek az alapajtótól a fejkeretig futnak. Az áramelosztó kábelek és az opcionális intelligens vezérlő/biztonsági adatvezetékek teljesen elszigeteltek maradnak az IP66-os burkolatokban, kiküszöbölve a kondenzációs zárlatot{3}}.

C. Testreszabott aerodinamikus szélcsillapítás{1}}

A 16-oldalas keresztmetszeti geometria jelentősen csökkenti az örvényleadást a kerek vagy nyolcszögletű pólusokhoz képest. Az állandó óceáni szellő okozta szerkezeti rezonancia csillapításával a horgonycsavarok és az alapperemhegesztések fáradása akár 60%-kal is csökken.

5. EPC pályázati dokumentáció és export logisztikai támogatás

A kikötőbővítésekre, konténerterminálokra és haditengerészeti infrastruktúrára pályázó nemzetközi vállalkozók számára a Yangzhou Fuzhen Lighting komplett műszaki iratgyűjtőt biztosít:

Teljes szerkezeti számítási jelentések:Szélterhelés elemzés, feszültség/elhajlás modellezés, alapozási borulási nyomaték számítások.

2D CAD és 3D BIM rajzok:Magassági profilok, csúszó{0}}csukló átfedési méretei, PCD horgonyketrec-sablonok, kamera/lámpatest célzási szögei.

3D fotometrikus világítási szimulációk:Az egyéni Dialux jelentések részletezik a Lux eloszlását, az egységességet (U_0) és a tükröződési besorolást (GR) a mólóköpenyeken és a konténertelepeken.

Konténerbetöltési és óceáni csomagolási terv:A pólusrészeket nagy teherbírású -EPE habbal és gumi lökhárítókkal védik, amelyeket szisztematikusan nehéz acél csúszótalpakra raknak, hogy maximalizálják a terhelési sűrűséget 40 HQ nyitott-felső vagy normál konténerekben.